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FIA将统一扩散器开孔规则 3支车队设计被指违规

发布日期:2021-01-11

  FIA将会在澳大利亚分站上发出一份新的声明,借此来澄清有关赛车扩散器设计的规则。

  2010赛季F1在上周日于巴林萨基尔赛道打响,在比赛进行的周末,FIA发现迈凯轮MP4-25赛车的尾部扩散器设计不符合相关规则,相关的设计已经被勒令在澳大利亚分站上停用。

  FIA的赛车技术部门主管查理-怀汀早前来到巴林观察各支车队的赛车设计,当中发现有一些车队利用了引擎启动器设计的空洞,进行了一些违规的设计。

  据《汽车运动》透露,FIA发现,在萨基尔赛道上,利用引擎启动而在扩散器上开了一个大孔的设计大约有3款,即除了迈凯轮外,另外还有两支有类似的设计,据称当中包括梅赛德斯GP。

  当前,FIA的相关规则有提到引擎启动器后开孔设计:“允许在扩散器表面有一个独立的开口,这开口可以提供给5.15条款中所提及的设备作为最小通过路径(这当中包括引擎启动器)。”

  虽然FIA表明相关的开孔一定要为最小通过路径,但当中并没有明确规定到相关的尺寸,因此有部分车队就利用这一漏泂进行了相关的设计。

  如今,FIA已经说明迈凯轮的设计是违规的,并要求他们在下一站禁止再使用相关设计,同时,FIA还将会在澳大利亚分站开始之前对相关的开孔规则进行修改及说明,把不清晰的规则重新注明。